バイク初心者の不安を全部解決！立ちゴケ・教習所・装備・費用まで徹底ガイド

バイクを始めたいけれど、不安がいっぱい……そんなあなたのために作った完全ガイドです。立ちゴケが怖い、教習所で落ちこぼれそう、足が届かない、費用が不安、公道が怖い――そんな初心者ライダーが直面する悩みを一つずつ解決していきます。この記事を読み終えるころには、「自分でもバイクに乗れるかも」と一歩踏み出す勇気が湧いてくるはずです！

バイク初心者が抱えがちな不安・疑問とは？

よくある悩み一覧（立ちゴケ／公道が怖い／取り回しが不安）

「バイクに乗ってみたい」と思っても、多くの初心者が様々な不安を抱えています。特に多いのが以下のような悩みです：

• 立ちゴケしてしまうかも：信号待ちや駐車時など、停止中にバランスを崩して転倒するのが怖い。立ちゴケは初心者にありがちな失敗で、車体の重さに慣れていないことが原因になることも多いです。
• 公道での運転が怖い：車やトラックと一緒に走る環境は、想像以上にスピード感があり、緊張してしまいます。車線変更や右折・左折の判断など、周囲に気を配ることが多く、最初は不安になるのが普通です。
• 取り回しが不安：バイクを押したり引いたりする「取り回し」では、車体の重心をつかめずに倒しそうになることがあります。特に駐輪場や狭い道ではプレッシャーを感じやすく、自分の力で動かせるかどうか不安になります。

さらに、人によっては「周囲に見られている気がして恥ずかしい」「うまくできなかったら笑われるのでは」といった心理的プレッシャーも加わり、不安がより強くなってしまうこともあります。

これらは誰もが最初に感じるごく自然な感情です。大切なのは、不安を放置せず、段階的に解消していくこと。そして「失敗しても大丈夫」という心構えを持つことです。その方法を本記事で詳しく解説していきます。

なぜ初心者は不安を感じるのか？心理的な要因とは

バイクに限らず、未知のことに挑戦する時には「失敗したらどうしよう」「周囲に迷惑をかけたら？」という心理が働きます。特にバイクは体ひとつで乗るため、リスクへの警戒心が強くなりがちです。

また、SNSや動画でベテランライダーの華麗な走りを見るほど「自分には無理かも」と思ってしまうことも。しかし実際は、誰もがゼロからのスタート。不安は“成長前のサイン”とも言えます。感じること自体は自然であり、それを受け入れることで気持ちも軽くなります。

経験者が語る「最初は誰でも怖い」

長年バイクに乗っているライダーでも、「教習所の一本橋で落ちた」「初めての右折が怖くてパニックになった」など、初心者時代のエピソードは尽きません。

実際に40代から始めたリターンライダーの声では「最初は坂道発進すら怖かったけど、慣れるうちに笑い話になった」と語られています。怖いのは“慣れていない”だけの証拠。時間と経験があなたの不安を確実に薄めていってくれます。

次章では、初心者が最初に直面しやすい場所＝教習所での悩みと対処法について詳しく見ていきましょう。

教習所でありがちな失敗と乗り越え方

エンスト・S字・クランクの対処法

教習所では、エンストやS字、クランクといった課題でつまずく初心者が非常に多いです。初めての経験であるため、不安や緊張から思うように体が動かず、思い通りにいかないことは当然のこと。しかし、それは「慣れていないから当たり前」のこと。まずは焦らず、自分のペースで取り組むことが大切です。以下の対処法を知っておくと、より安心して課題に挑むことができるでしょう。

• エンスト：クラッチの感覚がつかみにくい最初のうちは、焦らずに半クラッチを意識するのがポイントです。発進時はアクセルを少し多めに開けておくと安定しやすくなります。最初はエンストしてもOKという気持ちで挑むことで、精神的な余裕が生まれます。
• S字・クランク：この課題では視線とスピードコントロールがカギになります。視線は常に行きたい方向へ向け、手元ではなく遠くを見るように意識しましょう。ハンドル操作に頼るのではなく、体全体を使ってバイクを倒し込み、バランスを取ることが重要です。アクセルは一定に保ち、無理な減速を避けると安定します。
• 一本橋：スピードが遅いぶんバランスが難しい課題ですが、“橋の先”を見ることで自然と体が安定します。また、ハンドルを握る力を抜いて、バイクの挙動に合わせて体を微調整することも効果的です。最初は橋を渡りきることだけを目標にせず、「落ちてもやり直せる」という意識を持つことで、リラックスして挑めるようになります。

ミスを恐れるよりも、「なぜうまくいかなかったか」を振り返る癖をつけることで、スムーズに上達していきます。自分のペースを大切にしながら、着実にステップアップしていきましょう。

指導員との相性と不安の感じ方

教習所では指導員との相性も気になるポイント。厳しい口調に萎縮してしまうこともあるかもしれません。

ただし、相手の言い方よりも「伝えようとしてくれている中身」に注目するのがコツです。もし本当に合わないと感じた場合は、教習所に相談して担当を変えてもらうのも手。

また、他の教習生と比べて落ち込んでしまうこともありますが、「上手くなりたい」という気持ちこそが成長の原動力です。

教習所で挫折しそうなときの対処法

「こんなにできないなんて向いてないのかも……」と感じたら、一度立ち止まって深呼吸。多くの教習生がどこかで一度は「辞めたい」と思っています。

そんな時に試してほしいのが：

• スケジュールに余裕を持つ：無理に詰め込まず、1日おきに予約を入れるだけでも心が楽になります。
• 同じ教習生と話す：共感やアドバイスをもらえることで気持ちが軽くなることも。
• 成功体験を振り返る：初めて一本橋を渡れた、スムーズに右左折できた…小さな成功を意識して積み重ねましょう。

挫折は“成長の入口”。ひとつ乗り越えるごとに、自信がどんどん積み上がっていきます。

立ちゴケしないためのコツと予防策

立ちゴケの原因とは？

初心者が最も恐れる「立ちゴケ」。これは主に低速や停止時にバランスを崩してしまうことで起こります。見た目には軽微に思えるかもしれませんが、転倒時に車体を傷つけたり、気持ちが萎えてしまう原因にもなります。特に多い原因は以下の通りです：

• 足つきの悪さ：足が地面にしっかり届かないと、バイクを支えきれず、ふとした瞬間に傾いてしまいます。特に傾斜のある場所や砂利道では注意が必要です。
• 停止直前のブレーキング：急ブレーキや前ブレーキを強くかけすぎると、前方に荷重がかかって不安定になり、バランスを崩すことがあります。
• 緊張による体の硬直：初めての操作に戸惑い、体が固まってしまうと、バイクの動きに柔軟に対応できず転倒に繋がります。

これらの要因はすべて“経験不足”に起因するものです。少しずつ感覚を掴んでいくことで、立ちゴケのリスクは確実に減らすことができます。

信号待ちや取り回しの安全ポイント

信号待ちや駐車場での取り回しは、バイク初心者にとって非常に緊張する場面です。しかし、ちょっとした意識と行動の工夫で安定感は格段に上がります。ここで立ちゴケしないためのポイントは：

• 信号待ちは左足をつく習慣をつける：右足をリアブレーキに置くことでバイクが前後に動きにくくなり、安定感が増します。
• ハンドルは真っ直ぐに：停車時にハンドルが曲がっているとバイクのバランスが左右に偏りやすくなります。真っ直ぐ保つことで倒れにくくなります。
• 視線を落とさず、落ち着いて動く：焦って足元ばかり見てしまうと体が縮こまり、重心が崩れやすくなります。呼吸を意識し、ゆっくりと動作することがポイントです。

さらに、重い車体を腕の力だけで制御しようとすると危険です。バイクは腕よりも体全体を使って押したり引いたりする感覚が大切です。腰と脚を活かすことで無理なく安定した操作が可能になります。

実践で役立つ取り回しトレーニング法

立ちゴケを防ぐためには、「止まっている状態でバイクを自在に扱える」ことがとても重要です。走る前に、まずは自分のバイクに“慣れる”ことが、安心感に直結します。以下のような練習法をぜひ試してみましょう：

1. バイクを押して歩く練習（エンジンオフ）：サイドスタンドを立ててから、安全な場所でゆっくりとバイクを押し歩くことで、重さのバランスや取り回し感覚をつかめます。できれば前後両方向で行いましょう。
2. Uターンや方向転換の練習：狭いスペースでバイクをUターンさせたり、切り返しする練習は、実際の取り回しの自信につながります。両足をしっかり地面につけて、安定した状態から動作を開始しましょう。
3. スタンドからの起こし方・倒れた時の引き起こし：いざという時のために、事前に倒した状態から起こす練習をしておくのも有効です。引き起こしの際は、腰を痛めないよう正しいフォーム（背筋を伸ばし、脚で支える）を意識しましょう。

最後に、**「立ちゴケは誰でも一度は通る道」**というマインドを持っておくと、失敗を恐れずにバイクに向き合えるようになります。必要なのは完璧さではなく、少しずつ慣れていくという姿勢です。次章では、体格や足つきに不安がある方に向けた解決策を紹介していきます。

足が届かない人向けのバイク選び

「バイクにまたがっても、つま先しか届かない……」という悩みは、小柄な方や女性ライダーにとって大きな不安材料です。足が地面に届かないと、停車時の安定感を欠き、立ちゴケの不安も高まります。しかし、今は足つきを重視したモデルも豊富にあり、安心して選べる時代です。

おすすめのポイントは：

• シート高が低めのモデルを選ぶ：たとえばホンダの「GB350」や「レブル250/500」、ヤマハの「ドラッグスター」などは代表的な足つき重視モデルです。
• 車体がスリムなもの：同じシート高でも、車体の横幅がスリムだと足を真下に下ろしやすくなります。特にタンク幅が広すぎないモデルがおすすめです。
• 実際にまたがってみる：スペックだけでは分からないフィーリングがあります。バイクショップや試乗会、イベントなどで実車に触れ、自分の体格に合うか確かめましょう。
• 体重移動も検討する：停止時に片足重視で傾けて足をつく「ワンサイド足つき」も選択肢に入れると、乗れるバイクの幅が広がります。

また、中古バイク市場であればカスタム済みのローダウン車が見つかることもありますし、あらかじめ「ローダウン対応可」のモデルを選ぶのもひとつの手です。

ローシートやローダウンの活用

足つきに不安がある方にとって、ローシート化やローダウンサスペンションは強い味方です。これらはバイクの乗りやすさを大きく変えてくれます。

• ローシート：シートそのものを薄くしたり形状を変更したりすることで、数センチ単位でシート高を下げられます。見た目も大きく変わらないため、カスタムに抵抗がある人にもおすすめです。
• ローダウンリンクの取り付け：リアサスペンションのリンクを変更することで、車高自体を下げる方法。あわせてフロントの突き出し調整を行うと、自然なポジションを保てます。
• 足つき重視カスタムの相談：信頼できるバイクショップであれば、足つきを改善するカスタムメニューを提案してくれるところもあります。

ただし、あまりに極端なローダウンは車体バランスや走行性能に影響を与えるため、安全面を考慮してプロのアドバイスを仰ぐのが安心です。

重心のとらえ方と重さへの慣れ方

「バイクが重くて支えきれない」という悩みも、足つきと並ぶ初心者の大きな壁です。ただし、重さの正体は“静止時”の不慣れと“重心位置”にあります。

• バイクの重さ＝走行中はほとんど気にならない：実際に走り出せば、バランスがとれるため車体の重さはそれほど感じません。
• 取り回し時は「腰で支える」意識：腕や手だけで支えるのではなく、体幹や下半身を使うことで、安定した操作が可能になります。立ち姿勢からバイクを軽く押す・引く感覚を身につけましょう。
• 停車・発進はなるべく平坦な場所で：傾斜地では重さが増したように感じるため、初心者のうちは無理に傾斜で練習しないのがコツです。

さらに、毎日のバイクとの触れ合いで、筋力とともに「扱う感覚」も身につきます。バイクの重さに対する恐怖心は、経験とともに自然と薄れていき、「重くて怖い」から「慣れたら平気」に変わっていきます。

足つき・重さの不安は、正しい選択と少しの工夫で大きく軽減できます。道具選びと慣れの積み重ねが、安心したバイクライフへの第一歩になるのです。次は、もうひとつ大きな壁となる“お金の不安”に焦点を当てていきましょう。

初期費用・維持費への不安を解消

免許・バイク・装備・保険の費用内訳

「バイクって始めるのにいくらかかるの？」というのは、多くの初心者が抱く大きな疑問です。実際にかかる主な費用をざっくり分類すると以下の通りです。

• 教習所の費用：普通自動二輪で約10万〜15万円、大型だとさらにプラス5万〜10万円程度。合宿タイプや早割を使えばもう少し抑えられることもあります。
• バイク本体価格：中古で10万円台〜、新車だと50万〜100万円以上。人気車種や大型バイクになるとさらに高額になります。
• 装備類（ヘルメット・グローブ・ウェア等）：一式揃えると3万〜10万円ほど。安全性と快適性を兼ね備えた装備を選ぶことが重要です。
• 任意保険：年齢・車種によるが、初年度は3〜5万円前後が目安。初心者は補償範囲が広いプランを選ぶ傾向にあります。

合計すると、初期費用で20万〜50万円程度が一般的なラインです。ただし、選び方や購入タイミングによってはさらに安く抑えることも可能で、費用の把握が安心への第一歩になります。

安く始める方法（中古／レンタル／コミュバイク）

「いきなり高額な出費は不安…」という人向けに、低コストでバイクを始める方法もあります。近年は多様なサービスが整備され、選択肢が広がっています。

• 中古バイクの活用：信頼できる販売店を選べば、コストを抑えつつ整備された状態で安心して乗れます。納車整備付きや保証付き中古車を選ぶのがポイント。
• バイクレンタル：購入前に様々なバイクを体験できる。1日数千円〜利用でき、長期レンタルや回数券を使うとさらにお得。
• コミュバイク（共有バイク）：都市部では月額や時間単位で借りられるサービスも増加中。駐車場代が不要で、必要なときだけ使えるのが魅力です。
• 友人や知人からの譲渡：近くにバイクを手放したい人がいれば、相場よりかなり安く譲ってもらえる可能性も。

これらを活用することで、バイクライフの雰囲気を無理なく味わいながら、少しずつステップアップすることができます。

維持費・燃費・税金の目安と節約術

バイクを維持する上でもコストはかかりますが、車と比べると割安なケースが多いです。以下におおよその目安を紹介します。

• ガソリン代：燃費は125ccで40〜50km/L、400ccでも20〜30km/Lと経済的。ハイブリッドや低燃費モデルも選択肢。
• 自動車税：125cc以下は年間2,400円、250ccは3,600円、400ccでも6,000円前後と低コスト。
• 車検・整備：250cc以下は車検不要。400cc以上は2年ごとの車検が必要（約5万〜8万円）。点検やオイル交換、タイヤの摩耗なども想定しておくと安心です。

節約ポイントとしては：

• オイル交換や簡易メンテナンスを自分で覚える：チェーンの清掃やエアチェックも含め、定期的なセルフ整備でトラブル予防とコスト削減が可能。
• 燃費の良いバイクを選ぶ：通勤・通学に使うなら燃費性能が高いモデルを優先しましょう。
• 任意保険を見直す：ネット保険や年間契約の割引、家族割引などを活用すると大幅な節約が可能です。

さらに、任意保険の等級を維持するためにも無事故無違反を心がけることで、長期的には費用負担を軽減できます。バイク購入時のローンについても、金利や支払い回数の違いを比較することで総額が変わってきます。

費用面の不安は、情報を知ることで“現実的な準備”に変わっていきます。月ごとの出費計画やメンテナンススケジュールを立てながら、自分のペースで安心できるバイクライフを設計していきましょう。

次は、いよいよ「実際に公道を走る」ための心構えとステップを紹介します

公道デビューが怖い…どう乗り越える？

公道デビュー前の心構え

教習所を卒業し、いよいよ自分のバイクで道路に出る――初心者にとって最も緊張する瞬間のひとつです。これまで限られたコース内でしか走ったことがない人にとって、公道はまったく未知の世界。車の流れ、信号、歩行者、自転車、道路の凹凸など、多くの情報が一度に押し寄せてきます。

そんな中で大切なのは、「最初から完璧を目指さない」こと。焦らず、以下の心構えを持って臨みましょう。

• 交通ルールの再確認：標識や優先関係など、頭では理解していても実際の道路では迷いがちです。シュミレーション動画やクイズ形式のアプリを使って、視覚的に再確認するのも効果的です。
• 周囲の車は“予測不能”と考える：自分が気をつけていても、他の車が急な行動をとることもあります。特に見通しの悪い交差点や車線変更の場面では、意識的に余裕を持った行動が重要です。
• “怖い”と感じたら一旦止まる勇気：無理せず、コンビニや休憩所に立ち寄って気持ちをリセットしましょう。焦りや緊張は判断力を鈍らせてしまいます。

誰もが最初は緊張しますし、それはあなただけではありません。小さな成功体験――たとえば「スムーズに左折できた」「初めての右折で止まらずに通過できた」などを積み重ねながら、徐々に自信を育てていきましょう。

練習におすすめの安全な場所

公道デビュー前に「慣れる」ことができる安全な場所を選ぶことで、不安を大きく減らすことができます。以下のような場所がおすすめです：

• 大きめの駐車場（営業時間外）：発進・停止・低速走行、さらにはUターンなどの練習にも最適です。広いスペースがあることで安心して操作に集中できます。
• 交通量の少ない住宅街や郊外の農道：道幅が狭い場所ではありますが、交通の流れが穏やかなので、徐々に道路に慣れるには理想的です。朝方や休日の早朝など、人通りが少ない時間帯を選ぶのも良い方法です。
• ライディングスクールの復習コース：有料ではありますが、プロからのフィードバックを受けられるため、安全に正確な技術を磨くのに役立ちます。スクールによっては、公道想定のコースや反復練習用のセクションが用意されていることもあります。

まずは、「止まる・曲がる・発進する」などの基本操作だけでも繰り返し練習しましょう。こうした基本をしっかり体に染み込ませることで、いざという時に冷静に対応できるようになります。

最初のツーリングはどこに行くべき？

初めてのツーリングは、ライダーとしての第一歩を踏み出す大切なイベントです。記憶に残る素晴らしい体験にするためには、無理のない計画が成功のカギです。

おすすめのポイント：

• 片道30分〜1時間程度の距離：慣れないうちは短めの距離設定が安心。目的地に着いてからも余裕を持って帰路につけます。
• 信号が少なく、景色のいい道：たとえば川沿いや海沿い、森林道など自然に囲まれた道は、癒し効果もありリラックスしながら走れます。
• 道の駅やカフェなど“目的地”を設定：途中で休憩できる場所や軽食を取れるスポットがあると、楽しみが増し、目的意識も明確になります。
• 仲間や先輩ライダーと一緒に行く：最初は一人よりも誰かと一緒のほうが安心です。わからないことがあったときにサポートしてもらえるだけでなく、安心感も段違いです。

初ツーリングで「やっぱりバイクって楽しい！」と思えたら、あなたはもう立派なライダーです。無理のない範囲で経験を積みながら、どんどん走りを楽しんでいきましょう。

次章では、バイク初心者にとって心強い“情報源”＝SNSや動画・書籍などを紹介していきます。

バイク初心者向けSNS・動画・本まとめ

YouTubeで人気の初心者向けチャンネル

動画で学べる時代、YouTubeは初心者ライダーにとって最強の教材です。実際の走行動画に加え、教習所でつまずきやすいポイントの解説、最新装備レビューまで、幅広い情報が手に入ります。以下のようなチャンネルは特に人気です：

• モトブログ系チャンネル：実際の走行風景や初心者向けアドバイスが満載。例：「モトブロガーたくみ」「さやちゃんねる」「タンデムスタイルTV」など。リアルな体験談が多く、共感しやすいのが魅力です。
• 教習所解説系：「一本橋のコツ」「S字・クランクの通り方」など、技能教習の実践解説動画が豊富。元指導員による解説チャンネルもあり、的確なアドバイスが得られます。
• 装備紹介・レビュー系：ヘルメットやウェア、インカムなどの比較や選び方を紹介。「バイク女子チャンネル」や「初心者ライダー道場」などが代表的。
• 初心者向けシリーズ企画：納車から1年間の成長記録などを追った企画は、挫折や失敗も含めて学びが多く、勇気をもらえるコンテンツです。

スマホでいつでも見られるのも魅力。コメント欄で質問をしたり、他の初心者とつながるきっかけにもなります。自分のペースで学べる環境が整っています。

インスタ・Xで参考になる女性ライダー／小柄ライダー

SNSでも、初心者に勇気をくれる存在がたくさんいます。特に女性ライダーや小柄な方が発信している情報は実践的で親近感があります。

• インスタグラム：#女子ライダー #小柄ライダー #初心者バイク女子 などのタグで検索。実際にバイクに乗る姿や日常の投稿がリアルで励みに。バイクファッションやカフェ巡り、ツーリング風景なども参考になります。
• X（旧Twitter）：バイク初心者の不安や挑戦、失敗談を共有しているライダーが多数。日常のちょっとした工夫や、使ってよかった装備の紹介など、生の声が多いのが特徴です。

SNSで“仲間”を見つけられると、孤独感も減り、モチベーションアップにつながります。さらにイベントやオフ会を通じて実際の交流に発展することもあります。

初心者向けのおすすめ書籍

じっくり知識を身につけたい人には、書籍もおすすめです。信頼性のある情報が体系的に整理されており、初心者の「なぜ？」に丁寧に応えてくれます。

• 『はじめてのバイク選び』：バイクの種類や選び方、装備などを丁寧に解説。用途別の選び方や、初期費用の目安などもわかりやすく書かれています。
• 『ライディング・テクニック入門』：乗車姿勢やブレーキング、カーブの走り方まで幅広くカバー。イラストや写真も豊富で、視覚的に理解しやすいのが特徴です。
• 女性ライダー向けエッセイ集：不安と向き合いながら成長していくストーリーが共感を呼びます。実体験ベースの語り口が「私にもできそう」と思わせてくれます。
• 安全運転の心得を扱った実用書：万が一のときの対処法や、危険予測の方法を解説した本も1冊あると安心です。

SNS・動画・書籍、それぞれの良さを活かしながら、自分に合った情報収集をしてみてください。媒体ごとの特色を理解し、使い分けることで、バイクライフの不安はぐっと軽減できます。

次章では、初心者がよく抱く具体的な疑問にQ&A形式で答えていきます。

Q&A：初心者がよく抱く疑問に答えます

Q. 30代・40代からでも遅くない？

まったく遅くありません！実際、教習所では社会人になってからバイクデビューする方も多く、40代・50代で免許を取得する人も珍しくありません。年齢による不利よりも、“始めたい”という気持ちのほうが大切です。

年齢を重ねると「反応が鈍っているのでは」と不安になるかもしれませんが、冷静な判断力や落ち着いた行動、周囲への配慮といった大人ならではの強みがあります。若い頃には気づかなかった安全意識の高さも、実は大きなメリットです。

体力的に不安がある場合は、軽量で扱いやすいバイクを選ぶことで無理なく楽しめます。取り回しや足つきの良いモデルを選び、まずは近場から走り出すことがコツです。

Q. 周囲にライダーがいないけど始められる？

もちろん大丈夫です。一人で始める方も非常に多く、最近ではバイクショップ主催のツーリングイベントやSNSで知り合った仲間と気軽につながることも可能です。

むしろ最初はひとりのほうが、自分のペースで学びやすいという利点もあります。自分の興味のあるジャンル（カフェ巡り、林道走行、ロングツーリングなど）をSNSで発信することで、似た価値観の仲間に出会えることも増えてきました。

ソロツーリングから始めて、少しずつ交流を広げていけばOK。最初は“ひとり”でも、“孤独”ではありません。現代のライダーはネット経由でつながる時代。情報共有や共感が、安心感とモチベーションを生み出してくれます。

Q. 男性ばかりで浮かないか不安…

たしかにバイク業界は男性が多めではありますが、近年は女性ライダーも急増中です。教習所でも女性比率は高まっており、女性限定スクールや女子ツーリングイベントも開催されています。

装備や車種も女性向けの選択肢が増え、カラーバリエーションやサイズ展開が豊富なものも多く登場しています。最近ではYouTubeやインスタグラムなどで、女性ライダーの発信も増えており、“バイク女子”という言葉も定着してきました。

また、体格や力の差を感じることがあっても、正しい操作と工夫で十分にカバーできます。自分に合ったバイクを選び、無理のない範囲で楽しむことが一番です。

何より「自分が楽しみたい」という気持ちが一番大切。性別や年齢に関係なく、“バイクを楽しむ権利”は誰にでもあるのです。

まとめ

この記事を通じて、あなたの不安が少しでも軽くなり、「バイクに乗ってみたい！」という気持ちが現実に近づいたなら何よりです。バイクライフの始まりは、きっとあなたの人生に新たな楽しみと刺激を与えてくれるでしょう。

安全第一で、でも心は自由に――素敵なライダーライフをお楽しみください！